Инструкция по эксплуатации бензиновых двухтактных двигателей

Радиоуправляемые модели крупных размеров оснащены двухтактными двигателями на бензине. Характеристики таких двигателей великолепны они обладают отличным соотношением веса и мощности. Прежде чем отправить двигатель осуществляют его проверку и регулировку, что в дальнейшем позволяет избежать сложных регулировок.  Кроме подгонки к используемой выхлопной трубе ничего делать не придется.

Радиоуправляемые модели крупных размеров оснащены двухтактными двигателями на бензине. Характеристики таких двигателей великолепны они обладают отличным соотношением веса и мощности. Прежде чем отправить двигатель осуществляют его проверку и регулировку, что в дальнейшем позволяет избежать сложных регулировок.  Кроме подгонки к используемой выхлопной трубе ничего делать не придется.

Прежде чем использовать двигатель следует произвести обкатку двигателя.

• для любого типа смесь 1:3;
• вращение вала частотой, не превышающей 4000 оборотов в минуту;
• продолжительность обкатки минимум один час.  

В качестве топлива следует использовать бензин АИ-95, в сочетание с синтетическим маслом, соотношение которых составляет 1:50. Перед использованием смесь фильтруют. Ни в коем случае не применяйте этилированный бензин, а так же бензин с присадками. 

Главные технические характеристики:

Оснащение двигателей состоит из карбюраторов Walbroи электронного зажигания PZ – 1a. Регулировка карбюратора происходит с помощью пары винтов: установка максимального газа – Н, установка холостого хода, а так же перехода с холостого хода на полный газ – L.

Запуск двигателя может быть осуществлен, после его установки на модель и установки зажигания. Прежде чем устанавливать зажигание загляните в инструкцию во избежание проблем.

Далее двигатель необходимо отрегулировать, для чего нужно включить зажигание, закрыть внешнюю заслонку карбюратора и повернуть винт против часовой стрелки, чтобы осуществить подкачку бензина в двигатель.  Если двигатель начал вращаться, то бензин успешно проник внутрь. После недолгого вращения двигатель остановится, после чего следует открыть внешнюю заслонку и заново запустить двигатель. Чем длиннее трубка, подходящая к карбюратору, тем больше времени уйдет на подкачку бензина.

Если регулировка двигателя происходит непосредственно на модели, перед запуском следует включить приемник и датчик.

Будьте осторожны при установке  сектора газа на передатчик. Если норма будет превышена, велика вероятность что модель придет в движение и тем самым поранит вас. Кроме того запуская двигатель нужно убедиться что модель крепко закреплена.

После тридцати секунд работы на холостом ходу, обороты двигателя можно медленно начать увеличивать.  С помощью регулировочного винта карбюратора с меткой Н, устанавливаете двигатель на самые быстрые обороты, после чего сбрасываете газ и с помощью регулировочного винта с меткой Lрегулируете холостой ход и немного погодя тем же винтом осуществляете установку плавного перехода с холостого хода на полный газ.  

Ровная работа двигателя на холостом ходу без потери оборотов будет свидетельствовать о том, что регулировка двигателя прошла успешно. При потере оборотов двигателем следует аккуратно отвинтить регулировочный винт Lи заново провести вышеописанную работу. Уменьшение приемистости двигателя потребует закрутки регулировочного винта Lи повторной проверки двигателя.

Если планируется применение воздушного винта других размеров необходимо проведение дополнительной регулировки двигателя.