Топ-100
Бесколлекторные двигатели и их установка на вертолет E-sky Lama

Бесколлекторные двигатели и их установка на вертолет E-sky Lama

RSS
adminadmin
December 12, 2009
комментариев

Прежде чем установить мотор его необходимо доработать. Начать следует с разборки. Извлекаем фиксирующую втулку, используя пассатижи. Далее следует извлечь вал из подшипников и ротор, который так же необходимо разобрать.

Прежде чем установить мотор его необходимо доработать. Начать следует с разборки. Извлекаем фиксирующую втулку, используя пассатижи. Далее следует извлечь вал из подшипников и ротор, который так же необходимо разобрать.

Время можно значительно сэкономить, если первым начать разбирать статор. Однако помните провода в моторе настолько тонкие, что при разборке могут порваться и чтобы риск разрыва снизить до минимума, место, откуда выходят провода следует промазать эпоксидной смолой.

Но все по порядку. Берем довольно большие полоски скотча и заклеиваем ими низ роторов, при этом оставшийся хлыстик скотча следует отогнуть и с помощью деревянной палочки нанести эпоксидную смолу на то место, откуда провода выходят из мотора. С этого момента придется действовать быстро, тем более, если смола с небольшим сроком затвердения, так как, оказывая давление на поршень, вы увеличиваете скорость, с которой твердеет смола. Таким образом, смола приклеит пленку к нужному месту. Теперь оставим смолу застывать и займемся заменой валов, довольно сложной процедурой.

Чтобы извлечение старого и короткого вала не вызвало затруднений лучше воспользоваться патроном от электрической дрели либо шуруповерта. Вал следует зафиксировать патроном, отвернуть крепеж и несколько раз повернуть в разные стороны ротор тем самым извлекая его. Иногда подобный метод может привести к деформации окружности ротора, тогда губки патрона слегка разжимают, опуская ротор на губки, так чтобы внутренняя часть ротора опиралась на губки, а внешняя окружность не затрагивала патрон и с помощью острого предмета слегка выбивают вал, тем самым облегчая его изъятие.

Для изготовления нового вала используют не вороненое сверло диаметром 2,0 мм. Доработки так же требует стопорная втулка, которая займет положение на том моторе, на котором пиньон будет стоять сверху, для чего втулку необходимо укоротить до соответствующего размера. Далее устанавливаем новый вал, а для того чтобы вал прочно закрепить в роторе используем дополнительный фиксатор резьбы.

Фиксируем в статорах с затвердевшей смолой роторы с валами, фиксирующие втулки.

Затем моторы следует закрепить на раме, что тоже требует определенного мастерства, но научиться можно всему, поэтому дерзайте. В нашем случае мотор необходимо выставить по центру, для чего на раме нужно слегка укоротить прямоугольный усилитель. Далее мотор следует расположить на раме таким образом, чтобы расположение вала соответствовало центру отверстий на центральной части оригинального мотора в раме.

Следующее что необходимо сделать, это просверлить в раме отверстия на отмеченных заранее местах и закрепить в них мотор. Если обратить внимание, то можно заметить отсутствие шляпки у самореза самого близкого к оси роторов вертолета.

Оснащение электроникой происходит после того, как был установлен второй ротор. Специальный микшер для соосных вертолетов является самым главным элементом схемы. Его так же можно приобрести в нашем интернет магазине радиоуправляемых моделей.

Подключение микшера осуществляется следующим образом: в канал приемника THRO подключают один выход микшера, в канал приемника RUDD подключают гироскоп, а уже в свою очередь к гироскопу подключают второй выход микшера. В конце подключают регуляторы хода к микшеру. В связи с тем, что подзарядка обоих регуляторов хода проходит одновременно, подсоединять их следует к одному разъему для подключения батареи. Теперь проверим результат свои стараний, то есть работоспособность схемы. Стоит напомнить, что бесколлекторный мотор может менять направление вращения, для чего нужно просто поменять местами два любых провода от регулятора. Причем провода можно подключать как угодно, это не на что не повлияет.

Убедившись, что все в порядке можно приступить к расположению деталей на вертолете и начинать, наконец, летные эксперименты. Однако не торопитесь сразу поднять вертолет в воздух, прежде не спеша с максимально долей терпения попытайтесь оторвать вертолет от земли. Это делается для того чтобы определить все ли в порядке с гироскопом. Например, если вертолет начинает делать резкие обороты вокруг своей оси, значит, есть проблемы и необходимо регулировать направление работы гироскопа. Проблему решают по-разному, что зависит от модели гироскопа. Это может быть как переключение реверса, так и обычное переворачивание.

adminadmin